央视国际 www.cctv.com 2007年02月01日 09:23 来源：
铁道部有关负责人31日说，即将开始的2007年铁路春运，是历年来客流最大的一次。铁路系统将加强售票组织，加大对票外加价的检查、控制和治理力度，坚决杜绝火车票票外加价现象，真正做到不涨价。（1月31日新华网）
铁道部宣布，2007年春运铁路票价不涨，并且以后春运也不再涨价，百姓欢声一片。现在铁道部又表示，票价不再上浮之后，还要坚决杜绝火车票票外加价，真正做到不涨价。铁道部的表态，既可以看作是一个郑重的承诺，也可以看作是严格的自律，当然也可以看作是请公众对铁路部门积极监督，理所当然又一次赢得了掌声。
不涨价就是不涨价，明的涨价不行，暗的涨价、曲线涨价也不行，不论什么理由，涨一分也不行，铁道部的这个“一刀切”，极具针对性，极具现实意义。近年来，一些地方一些部门搞惯了阳奉阴违。他们“上有政策，下有对策”，“看到红灯绕道走”；或者干脆我行我素，还美其名曰“特事特办”。比如上面明确规定了不涨价，但到了这些地方这些部门那儿，就“变通”出了另类涨价，国家让利百姓的措施被消弥于无形。
记得去年春运期间曾读到一则涨价奇闻：有旅客在火车票代售处预订了上海至常州的车票，拿到的却是“分段式”的：先是上海至无锡，再是无锡到常州。车票分了段，火车却是直达的。既是直达列车，车票为何先“一分为二”，再“合二为一”？工作人员说，春运期间，车票难买，这种一加一等于二的售票方式在业内并不稀奇。分了段就能买到，直达票就买不到，这中间是不是藏着什么玄机呢？一加一等于二，其实只是对旅程而言，但对于票价来说，一加一就不止是二了。这大于二的部分，就有了一个很好听的名字叫“利润”。明白了分段卖票赚钱多的奥秘，也就明白了什么叫曲线涨价。
“一票难求”是春运期间的热词。但尽管“一票难求”，最终也没见多少人买不到火车票，只是渠道不同、票价高低不一而已。百姓“一票难求”，票贩子却大发“春运财”，这足以说明，“一票难求”更深刻的原因还不在于运能不足而是车票销售渠道混乱——否则又怎么解释票贩子手里就车票多多？显而易见，倘若没有“内线”给票贩子提供票源，票贩子的生意是一天也做不下去的。
今年是春运铁路票价不涨的第一年，也应是杜绝票外加价的第一年。真正做到不涨价，这一声承诺意味着什么，铁道部知道，老百姓明白。期待着春运结束后的盘点中，真正不涨价成为百姓异口同声的评价。
山东省直机关“团购”经济适用房，实在让人心凉！他们真不该集体保持沉默！不过，笔者相信，通过媒体的曝光，上级会象重视民生疾苦一样重视这一事件的查处，那些得了好处，分了民利的官员将会不在沉默中接受处理，就在沉默中退回住房。 作者:奚旭初
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