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第一集 最后一个冬天 (7.21播出)
央视国际 2003年07月18日 22:53
最后一代小蒸汽机司机的生活
“这是最后一个冬天了，指定是最后一个冬天了。” 在森林铁路线上开了三十年火车的张洪友不无伤感地说道。今年7月份，他所在的苇河林业局所属森林铁路已经拆除，只保留了不到8公里长的一段线路，用于将来搞旅游项目。
在中国的东北部，大兴安岭、小兴安岭、完达山脉、长白山脉组成了东北四大林区。在这些森林深处的崇山峻岭中，有一条条鲜为人知的铁路，它穿越森林，将森林深处与外界联系起来。
近几年，东北大兴安岭、小兴安岭、长白山林区的森林铁路，已经拆除了大半。随着森林可采伐资源的日渐枯竭，以及天然林保护工程的实施，各林业局的木材采伐量都逐年调减，实现木材零采伐量将是大势所趋。 森林铁路完成了它的历史使命。《见证》栏目派出摄制组，历时一年，纪录了最后的森林铁路，见证了森林铁路沿线人们命运的浮沉变迁。
张洪友开了三十年火车的苇河森林铁路，已有近100年的历史，这条森林铁路还是1904年俄国人为了掠夺中国东北的森林铁路而开始修建的，这条铁路建成不足十年，铁路沿线50公里范围的木材资源即被采伐一空。 从此，东北的森林就再没有安静过。
铁路的历史就是近代森林砍伐的历史，蒸汽机和铁路是工业时代的产物极大的提高了社会生产力。当它被利用于森林资源的开发时，却给森林带去灭顶之灾。就在短短的一个世纪里，千百万年形成的东北原始森林就几乎消失殆尽。森林铁路作为森林工业的配套产物，它与森林的命运息息相关。
7月21日《见证》栏目播出。
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