六月二十九日，举世瞩目的青藏铁路开工典礼今天在青海省格尔木市和西藏自治区首府拉萨市同时举行。中共中央总书记、国家主席江泽民为青藏铁路开工发来贺信。中共中央政治局常委、国务院总理朱镕基亲临格尔木市出席开工典礼，发表重要讲话并宣布青藏铁路全线开工。青藏铁路是我国实施西部大开发战略的标志性工程，它的全线开工体现了中国人民建设当今世界海拔最高、线路最长高原铁路的雄心壮志，表明列车驶上“世界屋脊”已为期不远。
中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国今天在拉萨会场出席开工典礼。
青藏铁路西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，其中，西宁至格尔木八百一十四公里已于一九七九年铺通，一九八四年投入运营。今天开工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，南至西藏自治区首府拉萨，全长一千一百四十二公里，其中新建线路一千一百一十公里。
格拉段沿途经过海拔四千米以上的地段有九百六十公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔五千零七十二米。沿线地质条件复杂，经过多年连续冻土地段五百五十公里。根据设计，青藏铁路施工总工期为六年，设计输送能力为客车八对，单向货流密度五百万吨。
新中国成立以来，党的三代领导集体对修建进藏铁路十分关怀和重视。早在二十世纪五十年代初，党和国家就着手研究进藏铁路建设问题。一九五八年，在毛泽东、
周恩来、邓小平同志的关怀下，青藏铁路西宁至格尔木段开工建设，一九七九年铺轨到格尔木。限于当时的经济实力和高原、冻土等筑路技术问题尚未解决，青藏铁路格尔木至拉萨段缓建。此后，铁道部和有关部门对青藏铁路高原、冻土问题的科学研究工作一直没有停止，进行了大量科研试验和前期工作。江泽民总书记十分关心西藏铁路建设问题，1994年7月，亲自主持召开第三次西藏工作座谈会，提出做好进藏铁路建设的前期准备工作。1996年八届人大四次会议通过的《国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》，对进藏铁路方案研究提出明确要求。2000年11月，江泽民总书记作出重要批示，指出修建青藏铁路十分必要，应下决心尽快开工。2001年2月，国务院审议青藏铁路建设方案时，朱镕基总理指出，修建青藏铁路意义重大，条件已经具备，时机已经成熟。2001年6月，国家批准青藏铁路格拉段开工建设。党中央、国务院对青藏铁路建设十分重视。成立了青藏铁路建设领导小组，有关部委和西藏自治区、青海省人民政府及沿线人民给予大力支持。
今天上午，格尔木、拉萨两地天气晴好。青藏铁路开工典礼在海拔3080米的格尔木南山口火车站和海拔3639米的拉萨河畔造耳峰隧道工地同时举行。格尔木会场主席台背景底幕为天蓝色，拉萨会场主席台背景底幕为乳白色，两个会场背景中间均为直径2米的铁路路徽，两侧各置5面红旗，路徽下面悬挂着“2001·6·29”字样。两个会场主席台两侧都悬挂着“贯彻党中央决策团结奋进加快青藏铁路建设”和“抓住历史机遇顽强拼搏实施西部大开发战略”的条幅。会场四周插着五颜六色的彩旗，数十个悬挂着标语的气球飘浮在空中。开工典礼在格尔木、拉萨两个会场的实况通过光缆和卫星实时双向传输。
11时，青藏铁路开工典礼在欢快的乐曲声中正式开始。国务委员兼国务院秘书长王忠禹在格尔木会场主持开工典礼。王忠禹在典礼开始时说，在党中央、国务院批准青藏铁路立项后，铁道部在有关部委和青海省、西藏自治区的大力支持下，组织设计、建设单位进行了各项前期工作，开工建设准备就绪。
在全场热烈的掌声中，朱镕基总理宣读了江泽民总书记的贺信。
江泽民总书记在贺信中首先代表党中央、国务院对青藏铁路格尔木至拉萨段工程开工表示热烈的祝贺！向西藏自治区、青海省各族干部群众和广大铁路建设者表示亲切的慰问！
江泽民在贺信中说，建设青藏铁路，是党中央作出的一项重大决策，对加快西部地区特别是西藏的经济和社会发展，对造福西藏以及促进各民族的团结互助和共同繁荣，具有重要意义。建设好这一重大工程，必将进一步鼓舞全国各族人民在中国共产党的领导下，以更加豪迈的步伐，继续沿着建设有中国特色社会主义伟大道路奋勇前进。
江泽民在贺信中指出，在“世界屋脊”上建设高原铁路，是一项十分光荣而艰巨的任务。希望具有艰苦奋斗、敢打硬仗的优良传统和作风的铁路建设大军，发扬“开路先锋”精神，团结拼搏，科学施工，加强协作，群策群力，优质高效地建成青藏铁路，为中华民族的伟大复兴作出新的贡献。
随后，吴邦国副总理在拉萨会场宣读国务院关于青藏铁路格尔木至拉萨段开工报告的批复。批复指出，2001年6月20日，国务院第105次总理办公会讨论了青藏铁路建设方案，对该项目的运量、主要技术标准、设计原则、主要建设方案、环境保护、管理体制和经济评价等方面又进行了深入研究，同意该项目开工报告。
接着，朱镕基总理发表讲话。他说，修建进藏铁路，是新中国老一辈领导人和几代铁路建设者的夙愿，也是西藏各族人民的殷切企盼。跨入新世纪，以江泽民同志为核心的党中央果断作出了兴建青藏铁路的重大决策。青藏铁路的修建，将在青藏高原上开辟一条经济、快速、大能力、全天候的运输大通道，这不仅对密切青海、西藏与内地经济、文化的联系，增强民族团结，保持社会稳定，加快两省区开放开发具有重大作用，而且对国家实施西部大开发战略，促进各地区协调发展也有极其重要的意义。这项宏大工程的建设，充分体现了党和政府对少数民族和民族地区的深切关怀，必将极大地激励包括西藏、青海在内的全国各族人民更加奋发图强，万众一心地向新世纪的宏伟目标迈进。
朱镕基说，青海、西藏雄踞世界屋脊。修建青藏铁路这条世界上海拔最高和线路最长的高原铁路，是人类铁路建设史上前所未有的伟大壮举。这条铁路穿越青藏高原腹地，沿线高寒缺氧，地质复杂，冻土广布，技术难度很大，工程十分艰巨。经过充分论证和准备，现在开工建设的条件具备、时机成熟。有关方面要加强领导，周密部署，科学设计，精心施工，确保工程质量和进度，一定要把青藏铁路建成世界一流的铁路。
朱镕基说，国务院各有关部门和青藏两省区政府要把修建青藏铁路作为光荣而艰巨的共同历史任务，全力支持，密切配合，加强协调，创造良好的建设条件。全体参加建设的干部职工、科研和工程技术人员，要大力弘扬“奋战高原，吃苦奉献”的精神，以大无畏的英雄气概、科学求实的态度、扎实细致的工作，积极投身于青藏铁路建设，为加快青藏地区发展再立新功。
朱镕基强调，参加青藏铁路建设的广大干部职工，一定要认真贯彻国务院有关加强保护青藏高原生态环境的精神，十分爱护青海、西藏的生态环境，十分爱护青海、西藏的一草一木，精心保护我们祖国的每一寸绿地。
朱镕基说，青藏铁路的开工建设，标志着西部大开发迈出了又一重大步伐，翻开了青海、西藏经济振兴和社会进步的新篇章。让我们在以江泽民同志为核心的党中央领导下，齐心协力、排除万难，向全世界奏响在世界屋脊成功修筑钢铁大道的嘹亮凯歌，为加快社会主义现代化建设做出更大的贡献。
11时35分，朱镕基在结束讲话时宣布青藏铁路全线开工。在会场上响起阵阵热烈的掌声后，朱镕基走到主席台前为青藏铁路开工剪彩。与此同时，吴邦国副总理在拉萨会场为青藏铁路开工剪彩。
此时，格尔木、拉萨两地会场响起热烈的鞭炮声和激昂的鼓乐声。
国家计委主任曾培炎、铁道部部长傅志寰、西藏自治区党委书记郭金龙和青海省省长赵乐际、铁路建设者代表王申平分别在格尔木和拉萨会场先后发言。他们表示，一定要坚决贯彻党中央、国务院的战略部署，团结拼搏，扎实工作，克服工程建设中的一切困难，高质量地建成青藏铁路。
青藏铁路开工典礼结束后，朱镕基总理等领导同志还到青藏铁路二期工程接轨点为工程奠基。
在出席青藏铁路开工典礼期间，朱镕基、吴邦国分别在格尔木市及拉萨市会见了青藏铁路设计、施工单位代表并与他们合影留念。
今天在格尔木、拉萨两地出席青藏铁路开工典礼的有：党中央、国务院有关部门负责人、军队有关方面负责人、武警总部、西藏自治区和青海省各有关方面负责人，参加青藏铁路建设设计、施工、监理单位的代表以及拉萨、格尔木各界群众等，共计1.3万余人。（王彦田、费伟伟、岳富荣）
来源：人民日报 2001年6月30日
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