机械化见证青藏铁路建设的科技含量。记者于文国9月1日摄于五道梁建设工地。
越过昆仑山口，晴朗的天空骤然变了脸色，漫天的雪花飞扬着扑向越野车的挡风玻璃，气压仿佛变得更低了，压得胸口喘不上气来。同行的青藏总指副总工程师赵新宇安慰我们：“青藏高原的天就是小孩的脸，说变就变。放心，你们肯定会看到美丽的可可西里。”
果然，大约半个钟头的光景，鹅毛大的雪片消失得无影无踪，翻腾的云海中渐渐露出更多的蓝天，公路两旁的山岭也飞速地向地平线的远端退去，一望无际的可可西里出现在我们的眼前。
在蒙语中，可可西里是“美丽的少女”的意思。这片4.5万平方公里的无人区地势高峻，平均海拔高度在5000米以上，氧气含量只有内地平原的一半，却是野生动物的天堂。有关部门的考察结果表明，可可西里有着世界上最珍稀的野生动物群落，丰富的动物资源不亚于非洲南部。
早在北京进行采访前期准备的时候，铁道部孙永福副部长便专门提到了可可西里，提到了筑路职工对于青藏高原生态环境的珍爱。如今，当我们沿着铁路施工便道疾驶向可可西里深处，果真很难在便道两侧找出些许人类的痕迹，“美丽的少女”依旧散发着妩媚迷人的魅力，无边的草甸依旧是藏羚羊、野牦牛的乐园。
所有的这一切无不浸透着筑路职工对自然的热爱。在中铁十二局的工地上，工人们向我们提到那只小藏羚羊时，粗犷的脸上一下子浮现出怜爱的神色。在迁徙产仔的行进中，一只母藏羚羊不幸早产了。整个藏羚羊群越过施工地段以后，一只嗷嗷待哺的藏羚羊幼仔被遗落在工地旁边。工人们小心地把这只小藏羚羊抱回驻地，想尽办法用米汤喂活了它，并且送到不冻泉野生动物保护站。现在，这只小藏羚羊已经被放回大自然。
为了不让“美丽的少女”受到惊扰，中铁十二局一次又一次地作出了重大的牺牲。今年6月20日，大批藏羚羊徘徊在施工地段附近，被轰鸣的机器声和鲜艳的彩旗惊吓得不敢跨越线路。指挥长余绍水得知这一情况后，明确要求必须保证藏羚羊前往卓乃湖产仔。随后，在近8公里长的施工路段上，彩旗、彩幅全部拆除，夜间施工全部停止，施工机械全部撤出。
整整12天，已经因为雨雪延滞工期的职工们嘴上急起了泡，却没有一个人发出半句抱怨。七项目部指挥长李庆光说：“在可可西里自然保护区施工，爱护一草一木，珍惜野生动物，没有任何商量余地。耽误的工期，只能靠我们加油干赶回来。”
事实上，从青藏铁路的设计环节开始，保护青藏高原野生动物的问题便得到了前所未有的重视。为了避免铁路影响野生动物的迁徙，勘测设计部门专门预留了13条野生动物迁徙通道，或者架设桥梁让野生动物从桥下通过，或者在铁路上空为野生动物架设“立交桥”，从而确保藏羚羊、白唇鹿、野牦牛、野驴和黄羊的生活状态不受影响。
行进在青藏铁路二期工地，我们时常为这样的故事感动着。青藏高原是我国和东南亚地区的“江河源”，也是世界山地生物物种的重要起源和分化中心，自然生态环境既原始又脆弱，一旦遭到人类活动的过多干扰和破坏，可能便会永久性地无法恢复。勘测人员告诉我们，在海拔5000米的唐古拉山上，40年前在实验地段铲取了一锹土的地方，至今依然没有长出一根草叶。
显然，保护生态环境，不仅仅是保护野生动物，更要保护青藏高原的一草一木。青藏总指宣传部的小伙子赵梦介绍说，参建单位全力落实朱镕基总理“精心保护好我们祖国的每一寸绿地”的要求，注重建设者的环保教育，注重建设中的环保措施，注重建成后的环保影响，立志要把整个青藏线建设成为一条生态环保线。
我们穿越广褒的可可西里，继续向长江的源头行进。在中铁三局沱沱河工地上，我们听到了这样一首诗：“家住长江尾，来到长江头。保护长江源，就是保护家乡水。”据说，这是一位来自长江下游的职工写的。在朴素的诗行背后，浓缩的不正是职工们的心声吗？
夜色渐浓，沱沱河寂静地流淌。恍惚之中，我们仿佛又看到了索南达杰自然保护站。尽管这个中国环保者的圣殿已经远远地消失在我们的视野，但是，在一个接一个的铁路施工工点里，索南达杰用生命保护环境的精神依旧不断延伸。在那个中国第一个民间自然生态环境保护站里，来自全国各地的志愿者们倾注理想和心血保卫着原始的土地。在从格尔木到拉萨上千公里的铁路工地上，两万多名建设者同样用自己朴实的自然之爱，保卫着这片圣洁的野生动物的天堂。
本报沱沱河（青海）9月1日电青藏声音（三）“老爸，这是我送你的礼物，请上火车再看。”
——中铁二十局青藏铁路工地医院院长丁守全即将登上前往工地的列车，14岁的女儿丁永洁塞过一个包装精美的盒子。当列车开动后，看见水晶瓶中装满的166颗幸运星，看见那句“女儿深情，不需邮政，心来传递”的祝福，他忍不住放声大哭。
“这是青藏高原为咱们特意准备的天然护肤霜。”
——每天深夜下班回来，中铁四局青藏工地六项目队土方班班长张云雄都是一身黄土。没过多久，他的皮肤竟像松树皮层层剥落。不过，这个原本白嫩的小伙子依旧和干燥的黄土开起了玩笑。
“我的欢欣不属于我，它属于我的朋友；我的幸福不属于我，它属于我的爱人；我的生命不属于我，它属于我的祖国。”
——青藏铁路二期工地上，筑路职工用自己的牺牲和奉献，把最壮丽最动人的诗行写进了高原的天空，刻进了青藏线上的每一寸里程。（董宽关明方大丰） |
