文物考古专家近日在新郑郑韩故城内发现郑国公族墓地，规模赶超西安秦始皇陵兵马俑。其中包括18座春秋时期郑国贵族陪葬车马坑、3000多座墓葬，埋葬有多位郑国国君，属郑国王陵遗址。
郑韩故城是春秋时期郑国和战国时期韩国先后建都所遗存的城址，位于新郑市城关附近的双洎河与黄水河交汇处，东西长约5000米，南北宽约4500米，是全国重点文物保护单位，也是世界上同期保存最完整的古城垣之一。
文物考古专家说，这个墓葬是我国迄今为止所发现的郑国墓葬中最大的贵族墓葬，也是迄今为止我国所有郑国墓葬中发现的第一例有墓道的墓葬。
这次发现的“中”字型大墓，曾在去年年底普探过，当时认为是几个排列紧密的小墓葬。
今年3月配合群众基建挖掘时，专家最初只想大概清理一下。“可到揭口时，怎么也探不到边缘。当时我就非常疑惑，隐隐感觉到可能会有不同寻常的事情发生。等到打开看见一个倾斜的墓道时，我们都惊呆了。虽然早知道这周围可能会有郑国国君级大墓，没想到就在这里！”谈起当时发现的感觉，河南省文物考古研究所新郑工作站站长马俊才依然激动异常。
由于这是郑国墓葬中首次发现带墓道的墓葬，形制特殊，规模庞大，马站长立即向上级文物部门汇报。新郑市政府也非常重视这次发现，决定放弃这块居民住宅区的开发，改建成博物馆。据了解，当地政府仅退赔群众买地损失就达上百万元之多。
但情况令人不堪目睹。中心墓室上的盗洞有30多个，像筛眼一般密密麻麻。这些盗洞是不同历史时期的，多数是民国期间所为。因为1923年，离此墓500米远的李家楼曾发现了一座大型春秋郑国贵族墓葬，即郑公大墓，出土了莲鹤方壶、大型钟、九件牢鼎等青铜礼乐器近160件，轰动全国，震惊世界。但也引来了全国各地的盗墓贼。他们在此常年狂挖滥盗，许多珍贵古墓葬惨遭破坏，郑国墓葬多“十墓九空”、甚至“十墓十空”。虽然知道墓室中很可能不会有什么大的发现，但为了解这座特大型春秋墓的形制，获取遗留下的文物，考古人员还是决定全面发掘。这个过程中，他们发现最东边的墓圹有大面积塌方迹象。为使墓圹夯土强固不滑塌，造墓人在数层绳子所在的夯土中间铺设了密集的木框网架，非常类似现代建筑的钢筋网。为了使椁室坚固，造墓人在墓圹上楔满了木桩，木桩上系上粗绳，粗绳的另一端系着每根椁木。这种用木框网加固墓圹夯土、用绳子栓牢椁木的墓葬营建方法，在东周时期大型墓圹中是极为罕见的。
墓室的发掘是在一种悲观失望的气氛中进行的。但到清理南墓道时，一片光明出现在眼前。文物工作者在此发现了大面积的、各式各样的古代马车。这些木车经过2400年左右的时间，已经朽成土灰，与泥土混在一起，只剩下一丝颜色上的差别，清理它们就是从土里挑土的过程，难度相当大。而且，当年这些车是相互摞起来掩埋的，叠压关系非常复杂，腐朽后土的压力又使部分构件严重变形，更是不好辨别。最令人头疼的是墓道中的车大大小小，各式各样，许多造型是以前从未见过的，根本没有可借鉴的资料，一切都要靠工作的细心、经验的判断和大胆的推测来推动，让人既兴奋又心怀忐忑。
他们顺着墓室向外清理，车子的痕迹显现出来，其密集程度基本上达到了难以下脚的地步。马俊才站在墓道边，指着正在墓道内工作的人员说：“一共有近10人的队伍在现场清理，他们最低的是高级技术工人，每人都有不少于5年的执手铲现场清理文物的经验，否则就不能胜任。有人说绣花难，清理车马坑比绣花还难。一个车马坑想清理出个眉目，至少需要6个月时间。”
据介绍，一般木质的车辆，木材多在十数年间朽坏，周围的土分子进入朽木，形成朽灰，清理出朽灰也就清理出了车子的原形。这个墓道中的车子，高贵典雅，装饰豪华，用工讲究，采用了坚固耐用的上等木材，历经数百年后才开始腐朽。这时，周围的土壤已经压实成形，不能渗入开始腐朽的木头中。结果，木材表皮的漆痕粘附在土上，木材朽掉了，中间形成了空洞，没有了依托的基础，也就无从清理。面对新情况，工作人员请来具有丰富经验的老技师，确定了往空洞里灌注石膏成形，再清理石膏并保存下漆皮的办法，使清理工作顺利进行。
现在，经过2个多月的清理，南墓道已经完成了1／3的面积，17辆车显露出来。靠墓道的东西两边，各放置一排两匹马驾驭的小型车，中间摞着一排四匹马驾驭的中型车和六匹以上马驾驭的大型车。这些车的车轮摘掉后侧靠在坑的四壁，外立面向外，车毂向一个个小炮筒对着地面，毂上镶嵌着青铜、象牙、骨等不同的装饰物。这些车全为辕头弯曲的独辕车，车衡上分缰绳的圆环十分清晰。
在古代“六艺”（礼、乐、射、御、书、数）中，御（驾车）是一项非常重要的技能。因为古代的车主要以马、牛为动力，往往是几匹马同时拉一辆车，一大把缰绳通过衡上的圆环握在驾车人手里，必需有娴熟、高超的驾车技术才能掌握车的进退、速度、方向。而且在生产力不发达的情况下，只有贵族才能有车，才有资格谈得上“御”。《春秋》、《左传》等史书中，不乏有因驾御有功而受封的事例。（记者王阿敏李丽静） |
