到达二郎山老公路前，计划的是徒步老公路。去年曾去过一次，那次上老公路不出两百米，因见路面石块众多，怕损坏了车底盘不敢前行，只在附近走了走就回去了。而这次是铁了心要去看那盘山路，哪料路况一直不错，有几处石块挡路的地方，捡来扔路边也就可以了，所以，一路车行老公路了。

　　以前没有隧道的时候，老路是唯一的通道，整个川藏线上，二郎山并不算高，海拔只有3437米。据说二郎山第一次被人发现是著名画家张大千和叶浅予1940年到二郎山写生，看到如此美丽的二郎山，回去后告诉了不少同行和朋友，但那时二郎山并不被多数人所知道，直到上世纪五十年代，18军进藏的时候，第一个要翻越的雪山就是二郎山，而二郎山并没有公路，于是军人们修筑了二郎山公路。而在只是由当地的采药人和砍柴人踩出来的土路上修公路，是何等的艰辛，不过咱人民解放军是铁打的，草地能过、雪山能过、枪林弹雨能过，这山路，也能修。虽然不能想象那个时候的困苦艰难，但也能明白那份精神了。

　　当时文艺工作者们为鼓舞士气，又一时找不到合适的歌曲，就把大别山的曲子重新填了词，把“大呀么大别山”，改成了“二呀么二郎山”，于是这一唱，把二郎山给唱火了，二郎山从此闻名于世。

　　二呀么二郎山

　　高呀么高万丈

　　古树荒草遍山野

　　巨石满山岗

　　羊肠小道难行走

　　康藏交通被它那个被它挡……

　　二郎山是川藏线上的第一道险关，山上常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流，致使路段滑坡断道时有发生，交通运输极为困难，被人们称为"天堑"。其实，二郎山并不高，“高呀么高万丈”也就是那么一唱，夸张一下以险峻著称的二郎山高度罢了，当地有谚语说明了其险峻程度：“车上二郎山，如闯鬼门关。万幸不翻车，也得冻三天。”还好，我们去的时候没有冰雪，也没有暴雨、浓雾和泥石流，有的，是阳光明媚。

　　从与新路分杈处到与新路交汇处，粗略估计老路大概有三十多公里（现在有点后悔当时没看里程表），不算长的路，包括了路的苦难与风光：塌方、泥石流、飞石、狭窄、险峻，清秀的风光、美丽的群山，一切风光都美丽如画。

　　烈阳高高悬在天空，不知道是否在嘲笑着我们行车的笨拙。我们的车速不快，慢慢的，为饱览风光、为安全，还因路面的不光滑。不知道是不是没有会车的缘故，并不感觉险要。行至老鹰嘴，左看右看没觉得有多危险，笑着说他吹牛，其实自己也知道，路窄的山路都是危险的，会车时很有可能让到悬崖下去，否则那歌词里也不会有“高万丈”的夸张了。

　　抬头望那有路的痕迹，唯有的反应是：天！我们要去那里？！回头看来时的路，不敢相信自己是从那里走来。弯弯的山路，在当时，个个司机紧张而过，如今行车很少，我们的到来，会不会搅了这一山的清梦？或者，我们的到来对山来说，只是一份毫不在乎。

　　在整个老路的行程中，近山顶时遇见了三个安装电缆的员工，还有他们的小卡车，除此之外，别无人烟。那些曾经修筑的房屋也人去楼空破败荒芜，连道班都是一派无人景象。这一切，真的就被人们抛在了脑后？

　　然而，不管人类如何变迁，这山上的一草一木一花依然翠翠绿绿、娇娇艳艳。路边的野草莓已成熟，小巧红颜而甘甜，野花也盛开着，黄的、紫的、白的，迎风摇曳，千万次的重复着一个微笑。

　　坐在花儿边的草丛里，看在和那弯弯曲曲的公路，竟没有太多的感慨，也许，这本无须感慨，只需在偶尔能想起它、只需在一个个灯红酒绿后明白，山野的风一如既往地清爽，不染一丝红尘脂粉的沉滓。

　　上了山顶，那边就是甘孜了，如今二郎山的西坡植被也渐渐好起来。以前，山的东坡植被很好，树木浓绿茂密，而西坡，光秃秃的山石，树木稀少，一派贫瘠。据说在山顶放声一喊，能把雨喊下来，那是因为空气湿润而又稀薄，一震动就变成了雨水。应该是飘的声音不够宏大，没能把雨给喊下来，依然太阳高挂。

　　虽然西坡的植被不如东坡茂密，但也能感受到那份生命的绿。西坡的路也不比东坡的路险峻，正如那三个员工所说，路面也好多了，还有柏油路面的痕迹，而东坡的路只是泥土石子路。

　　山顶上有一群牛在晒太阳，慢慢地从它们旁边而过，一头趴在地上的牛懒懒地看了我们一眼又转过去看它的同伴，并不惊吓。动物们的世界其实也很和祥，一头牛妈妈（也许）带着一头牛娃娃、一个马爸爸带着一个马妈妈和马娃娃，好温馨的画面。在西坡还看见的动物有绵羊和山羊，看来这西坡是他们的伊甸园了。以山顶为分水岭，山的东坡阴雨多多，山的西坡阳光充足，现在西坡也植被茂密，有阳光有绿色，难怪这些动物们喜欢西坡了。

　　从老路下来左转上大路，全国最长的公路隧道，全长4176米的二郎山隧道就在不远处，一个几个小时的路程缩短为几分钟，人，到底还是有道行的。

　　如今，老路边上有路牌：“老川藏线严禁通行”，这条老路只为战备保留了。

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