日前，青藏铁路的“瓶颈”关角隧道全面提速，隧道内列车的行驶速度由原来的每小时十五公里，提高到七十公里。
青藏高原素有“世界屋脊”之称，空气稀薄。关角隧道全长四千零一十米，轨面平均海拔三千七百米，是目前中国海拔最高的铁路隧道。由于隧道内年久失修，排水不畅，冻害严重，危及行车安全。据了解，长期以来列车在隧道内的行驶速度为每小时十五公里，有时限速仅为每小时五公里，成为制约青藏线运输能力提高的“瓶颈”。
去年，国家投资七点四亿元人民币对青藏铁路一期工程进行扩能改造，其中四千多万元用于关角隧道治理。该工程采用了先进的锚杆加固、灌浆挤压、盲沟等技术，更换轨道和整体道床，提高了线路的承载能力。
据悉，关角隧道全面提速后，青藏线哈格段(哈尔盖至柯柯)的运输能力将由四百一十七万吨提高到六百万吨，大大提高青藏线的运输能力。 （程伟张岩）
来源：中国新闻社 2001年10月31日
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