承建世界海拔最高隧道——风火山隧道的中铁二十局于近日攻克含土冰层这一世界级难题，一度受阻的工程出现新转机。
风火山隧道全长1329米，海拔4905米，冻土层厚度深达150余米，整条隧道都处在永冻层内，地质构造极为复杂。隧道施工难度大，技术要求高，多项科研项目属于世界级尖端技术。尤其是隧道施工中遇到的含土冰层，更是深受国内外隧道专家瞩目。含土冰层给施工带来的最大难题是，极易造成在开挖过程中因冰层融化而导致隧道坍塌。
为了攻克这一世界级难题，铁道部及青藏铁路建设指挥部多次组成专家组亲临现场检查指导，对施工组织方案进行详细论证。风火山隧道队购置了专门的隧道衬砌台车，对隧道进行超强支护。并在隧道掘进方面大胆采用上导坑超强超前支护，下导坑及时跟进的平行作业措施，终于攻克了这一世界级难题。
在攻克含土冰层这一难题后，风火山隧道目前已掘进110余米，顺利进入饱冰冻土及富冰冻土地质带，并已初步形成饱冰冻土区施工组织方案。据中铁二十局青藏铁路指挥长况成明介绍，目前风火山隧道平均日掘进5米，将确保完成到年底掘进150成洞米的试验段任务。（金山 范淦 马振华）
来源：光明日报 2001年11月25日
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