  赛道 |
|
| 名次 |
车手 |
积分 |
| 1 |
汉密尔顿 |
107 |
| 2 |
阿龙索 |
103 |
| 3 |
莱科宁 |
100 |
| 4 |
马萨 |
86 |
| 5 |
海菲尔德 |
58 |
| 6 |
库比卡 |
35 |
| 7 |
科瓦莱宁 |
30 |
| 8 |
费斯切拉 |
21 |
| 9 |
罗斯伯格 |
15 |
| 10 |
库特哈德 |
14 |
| 11 |
伍尔兹 |
13 |
| 12 |
韦伯 |
10 |
| 13 |
特鲁利 |
7 |
| 14 |
巴顿 |
6 |
| 15 |
（小）舒马赫 |
5 |
| 16 |
维塔尔 |
5 |
| 17 |
里尤兹 |
4 |
| 18 |
佐藤琢磨 |
4 |
| 19 |
维泰尔 |
1 |
| 20 |
阿尔伯斯 |
0 |
|
| 名次 |
车队 |
积分 |
| 1 |
法拉利 |
236 |
| 2 |
超级亚久里 |
125 |
| 3 |
红牛 |
110 |
| 4 |
雷诺 |
94 |
| 5 |
宝马索伯 |
53 |
| 6 |
本田 |
36 |
| 7 |
红牛二队 |
24 |
| 8 |
丰田 |
13 |
| 9 |
威廉姆斯 |
7 |
| 10 |
迈凯轮 |
0 |
| 11 |
印度力量 |
0 |
|
|
|
|
|
单圈长度： |
5.303km |
赛道圈数： |
58圈 |
比赛距离： |
307.574km |
单圈最佳： |
1'28''214
迈克尔·舒马赫(2001) |
杆位最佳： |
1'25''843
巴里切罗(2002) |
|
|
 |
赛道简介 |
|
|
墨尔本的阿尔伯特公园赛道开始举办澳大利亚第一场F1大奖赛是在1996年，它是替换下德来得(delaide)赛道成为澳大利亚大奖赛举办地的，并且从那个时候起，年度赛季F1大奖赛的开幕战也转移到了这里。不过在墨尔本举办大奖赛并不顺利，每年都有民众抗议活动在阿尔伯特公园中举办，然而随着比赛每年的进行，抗议的民众也越来越少了。
墨尔本的阿尔伯特公园赛道属于街道赛场，赛道被安排在市区的阿尔伯特公园，整体布局相当流畅，没有常规街道90度的弯角阻减赛车的速度，赛道沿着公园湖面顺时针行驶，风景非常优美，所有的车手都非常喜欢这条赛道。
赛车通过起跑点以全油门向第一个弯道冲去，进弯前由时速6档286km/h刹车减挡至3档123km/h通过一、二号弯道，弯角顶点最大G值为2.7；随后再全油门加速，到进入第三个弯之前可达6挡275km/h，然后大脚刹车减速到3档143km/h通过第三弯，再稍踩油门，在3档138km/h～4档201km/h之间游动，通过第四、五弯道，接着加速到5档270km/h通过第六弯，马上大脚刹车至2档106km/h通过第七弯，弯角顶点最高G值为2，接着全油门通过5档251km/h的第八高速弯，弯角顶点最大G值为2.4，在进入第九弯之前可达5档276km/h；通过弯道后继续全油门飙到6档294km/h，稍松油门以3档167km/h通过第十一、十二弯，弯道顶点最大G值为3.2；再继续冲到6档284km/h的第十三弯，大脚刹车减速至2档125km/h通过，稍加油门之后以3档143km/h的速度通过第十四弯，接着在小段的加速后再减速到2档83km/h过第十五、十六弯，最后全油门冲过终点。
|
|
|
本站排位赛成绩公报 |
|
|
| 2007赛季F1澳大利亚站决赛战报 | | 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 成绩 | 杆位 | 得分 | | 1 | 6 | 莱科宁 | 法拉利 | 58 | Winner | 1 | 10 | | 2 | 1 | 阿龙索 | 迈凯轮 | 58 | +7.2秒 | 2 | 8 | | 3 | 2 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | 58 | +18.5秒 | 4 | 6 | | 4 | 9 | 海菲尔德 | 宝马索伯 | 58 | +38.7秒 | 3 | 5 | | 5 | 3 | 费斯切拉 | 雷诺 | 58 | +66.4秒 | 6 | 4 | | 6 | 5 | 马萨 | 法拉利 | 58 | +66.8秒 | 22 | 3 | | 7 | 16 | 罗斯伯格 | 威廉姆斯 | 57 | +1圈 | 12 | 2 | | 8 | 11 | （小）舒马赫 | 丰田 | 57 | +1圈 | 9 | 1 | | 9 | 12 | 特鲁利 | 丰田 | 57 | +1圈 | 8 | | | 10 | 4 | 科瓦莱宁 | 雷诺 | 57 | +1圈 | 13 | | | 11 | 8 | 巴里切罗 | 本田 | 57 | +1圈 | 16 | | | 12 | 22 | 佐藤琢磨 | 超级亚久里 | 57 | +1圈 | 10 | | | 13 | 15 | 韦伯 | 红牛 | 57 | +1圈 | 7 | | | 14 | 18 | 里尤兹 | 红牛二队 | 57 | +1圈 | 19 | | | 15 | 7 | 巴顿 | 本田 | 57 | +1圈 | 14 | | | 16 | 23 | 戴维森 | 超级亚久里 | 56 | +2圈s | 11 | | | 17 | 20 | 苏蒂尔 | 世爵 | 56 | +2圈s | 20 | | | 退出 | 17 | 伍尔兹 | 威廉姆斯 | 48 | +10圈s | 15 | | | 退出 | 14 | 库特哈德 | 红牛 | 48 | +10圈s | 18 | | | 退出 | 10 | 库比卡 | 宝马索伯 | 36 | +22圈s | 5 | | | 退出 | 19 | 斯皮德 | 红牛二队 | 28 | +30圈s | 17 | | | 退出 | 21 | 阿尔伯斯 | 世爵 | 10 | +48圈s | 21 | |
|
|
本站排位赛成绩公报 |
|
|
| 2007年F1澳大利亚站排位赛成绩公报 | | 杆位 | 车号 | 车手 | 车队 | 第1轮 | 第2轮 | 第3轮 | | 1 | 6 | 莱科宁 | 法拉利 | 1:26.644 | 1:25.644 | 1:26.072 | | 2 | 1 | 阿龙索 | 迈凯轮 | 1:26.697 | 1:25.326 | 1:26.493 | | 3 | 9 | 海菲尔德 | 宝马索伯 | 1:26.895 | 1:25.358 | 1:26.556 | | 4 | 2 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | 1:26.674 | 1:25.577 | 1:26.755 | | 5 | 10 | 库比卡 | 宝马索伯 | 1:26.696 | 1:25.882 | 1:27.347 | | 6 | 3 | 费斯切拉 | 雷诺 | 1:27.270 | 1:25.944 | 1:27.634 | | 7 | 15 | 韦伯 | 红牛 | 1:26.978 | 1:26.623 | 1:27.934 | | 8 | 12 | 特鲁利 | 丰田 | 1:27.014 | 1:26.688 | 1:28.404 | | 9 | 11 | （小）舒马赫 | 丰田 | 1:27.328 | 1:26.739 | 1:28.692 | | 10 | 22 | 佐藤琢磨 | 超级亚久里 | 1:27.365 | 1:26.758 | 1:28.871 | | 11 | 23 | 戴维森 | 超级亚久里 | 1:26.986 | 1:26.909 |
| | 12 | 16 | 罗斯伯格 | 威廉姆斯 | 1:27.596 | 1:26.914 |
| | 13 | 4 | 科瓦莱宁 | 雷诺 | 1:27.529 | 1:26.964 |
| | 14 | 7 | 巴顿 | 本田 | 1:27.540 | 1:27.264 |
| | 15 | 17 | 伍尔兹 | 威廉姆斯 | 1:27.479 | 1:27.393 |
| | 16 | 5 | 马萨 | 法拉利 | 1:26.712 |
|
| | 17 | 8 | 巴里切罗 | 本田 | 1:27.679 |
|
| | 18 | 19 | 斯皮德 | 红牛二队 | 1:28.305 |
|
| | 19 | 14 | 库特哈德 | 红牛 | 1:28.579 |
|
| | 20 | 18 | 里尤兹 | 红牛二队 | 1:29.267 |
|
| | 21 | 20 | 苏蒂尔 | 世爵 | 1:29.339 |
|
| | 22 | 21 | 阿尔伯斯 | 世爵 | 1:31.932 |
|
|
|
|
2006年F1赛季澳大利亚站排位赛成绩公报 |
|
|
| F1澳大利亚站决赛完全成绩公报 | | 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 成绩 | 杆位 | 得分 | | 1 | 1 | 阿龙索 | 雷诺 | 57 | 冠军 | 3 | 10 | | 2 | 3 | 莱科宁n | 迈凯轮 | 57 | +1.8秒 | 4 | 8 | | 3 | 7 | （小）舒马赫 | 丰田 | 57 | +24.8秒 | 6 | 6 | | 4 | 16 | 海菲尔德 | 宝马索伯 | 57 | +31.0秒 | 8 | 5 | | 5 | 2 | 费斯切拉 | 雷诺 | 57 | +38.4秒 | 2 | 4 | | 6 | 17 | 维伦纽夫 | 宝马索伯 | 57 | +49.5秒 | 19 | 3 | | 7 | 11 | 巴里切罗 | 本田 | 57 | +51.9秒 | 16 | 2 | | 8 | 21 | 斯皮德 | 红牛二队 | 57 | +53.8秒 | 18 | 1 | | 9 | 14 | 库特哈德 | 红牛 | 57 | +53.9秒 | 11 |
| | 10 | 12 | 巴顿 | 本田 | 56 | +1圈 | 1 |
| | 11 | 19 | 阿尔伯斯 | 米德兰 | 56 | +1圈 | 17 |
| | 12 | 22 | 佐藤琢磨 | 超级亚久里 | 55 | +2圈 | 21 |
| | 13 | 23 | 井出有治 | 超级亚久里 | 54 | +3圈 | 22 |
| | 退出 | 4 | 蒙托亚 | 迈凯轮 | 46 | +11圈 | 5 |
| | 退出 | 18 | 蒙泰罗 | 米德兰 | 39 | +18圈 | 20 |
| | 退出 | 20 | 里尤兹 | 红牛二队 | 37 | +20圈s | 12 |
| | 退出 | 5 | （大）舒马赫 | 法拉利 | 32 | +25圈s | 10 |
| | 退出 | 9 | 韦伯 | 威廉姆斯 | 22 | +35圈s | 7 |
| | 退出 | 15 | 克莱因 | 红牛 | 4 | +53圈s | 13 |
| | 退出 | 8 | 特鲁利 | 丰田 | +秒 | 9 |
|
| | 退出 | 10 | 罗斯伯格 | 威廉姆斯 | +秒 | 14 |
|
| | 退出 | 6 | 马萨 | 法拉利 | +秒 | 15 |
|
|
|
|
赛道新闻 |
|
|
|
首页
