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分集介绍
· 《追逐太阳的航程》上部 第一集 哥德堡号的沉没与再生（探索·发现2006-190） 

2005年9月25日，首都机场。我们中央电视台《探索·发现》栏目两位特约记者从北京启程，经上海飞往瑞典哥德堡市，去执行一项特别的拍摄任务。而事情的起因就是瑞典“哥德堡号”。哥德堡号是260年前瑞典最好的远洋商船，1745年9月12日，它往返37000海里从中国满载归来。离奇的是，就在距离港口岸边只有900米的地方，它突然神秘沉没。
· 《追逐太阳的航程》上部 第二集 哥德堡号启航（探索·发现2006-191） 

1745年，远航归来的哥德堡号带着满载的中国货物和冒险故事，沉没在自己的家乡——瑞典哥德堡港口附近的海底。两百六十年后，人们决心按原样复制哥德堡号，并再次扬起风帆驶往中国。然而这个雄心勃勃的计划却不得不一再延迟，人们没有料到，复制一条260年前的木制沉船，竟然比建造一艘现代化的万吨巨轮要困难得多。瑞典拥有当今世界一流的电子高科技人才和技术，现在却要从头摸索古老的手工工艺。
· 《追逐太阳的航程》上部 第三集 过水手的日子（探索·发现2006-192） 

2005年10月2日，我们随哥德堡号帆船离开瑞典哥德堡港，驶进更广阔的海域。这些绳梯联结着哥德堡号的最高处。这是一条高达47米主桅杆，顶端就是船的制高点。为了看得更远，古代水手常常会爬上去进行了望，这件事让我们非常向往。桅杆中部的这个小平台终于踩在我们脚下了。从这一刻起，我们才感觉自己真的成了一名水手。启航的第二天，一早醒来，我们在船舱里看到了这样的景象。
· 《追逐太阳的航程》上部 第四集 冲过风暴角（探索·发现2006-193） 

2005年10月14日，我们离开哥德堡港已经12天，哥德堡号沿着英吉利海峡向南行驶。这一天，是我们两位中国记者帮厨的日子。这里就是哥德堡号的厨房。我们领到的第一项任务是加工土豆，一共是二十公斤土豆，统统刮皮。有趣的是，这里竟然有一件专门用来刮土豆的现代化机器。就这样，二十公斤土豆不到二十分钟就全部刮完并且洗好了。你看，处理得是不是好极了？
· 《追逐太阳的航程》上部 第五集 船到加迪斯（探索·发现2006-194） 

2005年11月13日，我们离开瑞典哥德堡港已经42天，哥德堡号从西班牙维哥港继续南下，向这次中国之旅中一个重要港口加迪斯进发。从维哥到加迪斯有一周左右的路程，这期间，哥德堡号上来了两位海洋生物学家：哥德堡大学海洋科学系的系主任尤安·罗德和皮尔·桑德伯格教授。尤安·罗德教授在哥德堡大学领导着一项海洋实验项目，主要工作是捕捞和研究一些海洋生物，并且对不同大洋的海水进行取样和检测。哥德堡号的中国之旅为这件事提供了绝好的机缘，一些研究人员被派到哥德堡号，以志愿者的身份随船远洋，同时开展海洋生物研究。
· 《追逐太阳的航程》上部 第六集 挑战酷热（探索·发现2006-195） 

2005年12月4日，哥德堡号行驶在大西洋上的西班牙加那利群岛海域，此时我们随哥德堡号中国之旅已经航行了两个月零两天。 中午，北部海面上出现了一个小白点，通过卫星定位系统，我们得知那是瑞典帆船卡尼拉号，她正在向我们靠近。我们的大帆船居然碰上了另一艘大帆船，而且都是瑞典船，说起来有点“他乡遇故知”的意思。 将近下午四点钟，卡尼拉号已经追上哥德堡号，并与我们保持一两百米的距离并行。大家纷纷聚集在船舷边，向卡尼拉号的船员们挥手问候，比前一天看到陆地还要兴奋。
· 《追逐太阳的航程》上部 第七集 赤道洗礼（探索·发现2006-196） 

2005年12月21日晚，哥德堡号已经航行了两个月零20天，预计再过几个小时，我们就将穿越赤道。夜里10点，哥德堡号驶过了北纬0度1分，这意味着，我们与赤道线已经近在咫尺。许多船员放弃了睡眠，他们围聚在操作台前，等待着卫星定位数据归零的时刻。2005年，当地时间12月22日零时54分，北京时间22日上午9时54分，哥德堡号在西经29度36分驶过赤道。
· 《追逐太阳的航程》上部：第八集 你好，好望角（探索·发现2006-197） 

2006年1月11日，是哥德堡号告别巴西累西腓港之后的第一天，参加第三段航程的志愿者们已经在前一天登船，我们一起随哥德堡号向下一个重要港口南非开普敦进发。 这天下午，突然传来一阵尖利刺耳的火警声，在船上，得到这样的信号，所有船员不论在干什么，哪怕正在洗澡，都必须停下来在两分钟内到甲板上报到，我们看到，有的船员来不及穿好外衣就出来了。