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 线上故事 |
关注、亲历和感受 2002年8月2日
修建一条直通西藏的铁路，让火车在海拔几千米的雪山与高原间奔驰，是几代中国人的梦想。这个 梦想甚至可以追溯到孙中山先生的《建国方略》。在我国34个省市自治区和行政特区中，西藏自治区是 至今唯一没有铁路的。随着青藏铁路工程的全面开工，这梦想将成为现实了。
将建成的青藏铁路全长1118公里，将跃过海拔4700米的昆仑山脉和海拔5200米的唐古拉山山脉，然后进入藏北高原，最后抵达阳光圣城拉萨。其线路与青藏公路基本并行。
青藏铁路创了两个世界之最：世界上海拔最高的铁路，全线经过海拔4000米以上地段有965公里；同时它也是世界铁路工程史上穿越多年冻土最长的铁路，达到了550公里，其工程难度之大史无前例。按计划，青藏铁路将在2007年建成，那时列车将由3个内燃机牵引，以每小时100公里的速度在雪山草地之间穿行。
现在我们所说的从格尔木到拉萨，是青藏铁路的二期工程。它的一期工程西宁至格尔木段早在1958 年开工，到1984年开始运营，内地进藏物资的85%经这条线路运输，再由青藏公路运进西藏。而察尔汗盐湖的钾盐也是由此运往内地的。
青藏铁路与青藏公路几乎并行，我们将从格尔木出发，穿越整个青藏线，最后到达拉萨。期间我们会尽力关注与之相关的方方面面，体验与之相关的点点滴滴，亲历和感受这一伟大的世纪工程的片段。
央视国际随队记者 郑伟
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