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古今概述
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世界屋脊上的立体交通网
(2002-8-8 15:52:35)
茫茫雪山、滔滔激流，面积１２０多万平方公里，平均海拔４０００多米的众山之祖、万水之源的西藏高原，曾使无数中外旅行家和探险家望而生畏......
西藏古代交通概述
(2002-8-8 15:52:43)
青藏高原交通的发展具有悠久的历史，曾有过相当辉煌的成就，对整个社会发展和人类文明都作出过巨大的贡献......
进出西藏的主要驿道
(2002-8-8 15:53:03)
青藏高原在古代交通虽有一定的发展，与内地也有驮马大道相通；但由于地形复杂，气候恶劣，使这块特殊的大高原与周围地区联系的道路仍崎岖艰险，路途漫长，这大大影响了高原地区经济的发展和人民生活水平的提高......
进藏公路
>>更多内容
新藏公路
(2002-8-8 15:53:09)
新藏公路（叶城-普兰)是继川藏、青藏公路之后，进入西藏的第三条公路。该路1956年3月开工，1957年10月6日通车......
西藏的生命线——青藏公路
(2002-8-9 9:26:15)
青藏公路（西宁-格尔木-拉萨）是世界上海拔最高的公路之一......
滇藏公路
(2002-8-8 15:53:16)
1973年10月，进入青藏高原地区的又一条重要公路-滇藏公路（景洪-兰州）竣工通车......
川藏公路
(2002-8-8 15:53:22)
川藏公路（成都-拉萨）始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山......
其他交通
>>更多内容
主要铁路干线布局
(2002-8-8 15:53:30)
兰青铁路是我国主要的高原铁路，东起兰州枢纽的河口站，向西延伸，横跨黄河，沿湟河向西，跨越大通河到西宁市，全长１８７．４公里，经过了青藏高原的青海省海东地区和西宁市，所经地带，为青藏高原地区人口最多、资源最丰富、工农业发展最有前景的地区......
主要航空线路与机场布局
(2002-8-8 15:53:32)
经过多年的建设，青藏高原的民航线路格局已基本形成，机场主要和配套设施分布在青藏高原东北部的西宁市和青藏高原西南部的拉萨市，其它地方少有民用机场和民用航线......
民间运输
(2002-8-8 15:53:35)
在青藏高原一些地区，由于山高路陡，地热险峻，交通十分困难，连牛马也难成帮通行。这些地区多在边境地区。与印度、尼泊尔、不丹等邻国接壤，并有多条边境贸易通道，在历史上曾为西藏与邻国经济的发展起过一定促进作用，今天这些通道就更加畅通无阻，繁忙异常......
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