关于青藏铁路的建设一直是个大的热门话题，目前的计划过程中，已将环保和生态因素充分考虑进去，这不能不说是一个时代的进步，一个观念的跨越。
西藏自治区党委常务副书记、自治区人大常委会主任热地说：青藏铁路是环保铁路。青藏铁路如可建成，牧民们烧牛粪砍爬地松的现象就会逐步缓解，风力发电、天然气、煤炭代之便可成为可能。大量的草场和植被会得到天然的保护。
热地还谈到去年两会期间铁道部部长下组到西藏团，他就知道青藏铁路要有戏了！今年果真应验。
青海省委书记、省人大常委会主任白恩培说：修青藏铁路国家会投资200多个亿，格尔木地区会迎来极大的机遇。首先是劳动力机遇。青海的民工都适应高山气候作业，目前，他们已就青藏铁路的土方工程作业开展模拟培训。二是副食品需求带来的商机。青藏铁路建设大军的吃喝都会给青海带来财富。
青海目前已在做农村产业结构调整，加大了“菜篮子”工程比例。
白恩培书记还谈到：青藏铁路穿越可可西比和三江源两个自然保护区，但是从交界穿越，尽量少地造成对生态的破坏，因此说青藏铁路是生态铁路一点也不为过。
铁道部部长傅志寰说：40年来的青藏铁路之梦终于就要实现了，先前的阻隔关键是取土中如何解决保持冻土的问题。最近，国家有关方面已经攻破了这个难题。基本上有望通过隔热层、通风、以桥代路加以解决。
傅志寰还谈到：这次的铁路车站设计还充分考虑到了环保因素。一律采用燃油炉和太阳能。同时，为了方便沿线保护区野生动物的自然迁徙，还专门设计了野生动物专用通道。（据中央电视台报道 婉莹整理）
来源：央视国际网络 2001年3月14日
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